|
รายละเอียดสินค้า:
|
| เครื่องยนต์: | OM460LA.E3B/3 | ช่วงล่าง: | ไฮโดรนิวเมติก |
|---|---|---|---|
| จิ๊บยาว: | 12 ม.〜44ม. | บูม: | 7 ส่วน U รูปร่าง |
| ความเร็วในการทำงาน: | 0-130 ม./นาที สายเดี่ยว ชั้นที่ 4 | แบบอย่าง: | XCMG—XCT35 |
| ปี: | 2014 | ความจุถังน้ำมัน :: | 580L |
| แสงสูง: | รถบรรทุกบูม XCMG มือสอง,รถบรรทุกบูม XCMG มือสองขนาด 35 ตัน,รถเครนมือสองขนาด 35 ตันมือสอง |
||
รถเครน XCMG 35ตันs มือสอง รุ่น 2014
รายละเอียดสินค้า
| แชสซี | โครงสร้างสุดยอด | |||
| กรอบ | ออกแบบและผลิตโดย XCMG โดยมีพื้นผิวสำหรับเดินทั้งหมด โครงสร้างกล่องป้องกันแรงบิด และการออกแบบโครงสร้างรับน้ำหนักที่เหมาะสมที่สุด ทำจากเหล็กนำเข้าที่มีความแข็งแรงสูง | กรอบ | ออกแบบและผลิตโดย XCMG;แท่นเดินแบบมีหลังคาคลุมทั้งหมด ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง | |
| เอาท์ริกเกอร์ | รอก 4 ตัว การจัดเรียงรูปตัว H รอกด้านข้างและแนวตั้งควบคุมโดยตัวควบคุมไฮดรอก-ออลิกตัวถังทั้งสองด้านติดตั้งคอนโซลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ คอนโซลที่ติดตั้งปุ่มปรับระดับแสง ไฟส่องสว่าง และความเร็วกระบอกสูบแบบเอาท์ริกเกอร์ติดตั้งวาล์วทางเดียว และรอกแบบแนวตั้งมีตัวล็อคแบบไฮดรอลิกสองทาง | ระบบไฮดรอลิก | ปั๊มแปรผันที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แชสซี, ใช้รอก fbr, ยกสูง, เทเลสโคป และการทำงานแบบเหวี่ยงวาล์วทิศทางไฟฟ้าไฮดรอลิกที่นำเข้าซึ่งเข้าคู่กันอย่างลงตัวเครื่องทำความเย็นน้ำมันไฮดรอลิกแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ ซึ่งอาจส่งผลในการลดอุณหภูมิของน้ำมันในระบบ ตัวกรองการดูด และตัวกรองย้อนกลับ | |
| เครื่องยนต์ |
OM460LA.E3B/3 เครื่องยนต์ดีเซล EFI 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผลิตโดย Daimler พิกัดกำลัง 361 IkW /1800rpm สูงสุดแรงบิด 2200Nm / 1200rpm มาตรฐานการปล่อย V แห่งชาติ ความจุถังน้ำมัน : 580L |
โหมดการทำงาน | ระบบควบคุมนำร่องตามสัดส่วนไฟฟ้าและเทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะแบบบูรณาการของ PLC ถูกนำมาใช้ในระบบเครือข่ายควบคุมระหว่างโครงสร้างส่วนบนและส่วนรองรับเกิดขึ้นจากแปรงไฟฟ้า การเคลื่อนที่หลักของเครนอาจรับรู้อย่างราบรื่นและยืดหยุ่นได้หลังจากใช้ร่วมกับระบบไฟฟ้าปกติ | |
| กระปุกเกียร์ | เกียร์ควบคุมไฟฟ้านำเข้าจาก ZF เยอรมัน พร้อมระบบควบคุม AT อัตโนมัติ พร้อมเบรกหน่วง พร้อมเกียร์ fbrw-ard 12 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ | ระบบกว้านหลัก | ระบบควบคุมความเร็วด้วยไฮดรอลิกพร้อมดรัมร่องซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบแปรผันผ่านตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์และเบรกแบบปิดคงที่ในตัวและ | |
| Alxes | เพลาความแข็งแรงสูงพร้อมประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ นำเข้าจาก KESSLER ประเทศเยอรมนี พร้อมดรัมเบรกที่ควบคุมด้วยลม | เครื่องยนต์ |
เครื่องยนต์ดีเซล EFI หกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำแบบอินไลน์ผลิตโดย Volvo พิกัดกำลัง 162kW / 2100rpm แรงบิดสูงสุด 854Nm / 1400rpm มาตรฐานการปล่อยมลพิษของรัฐ II ความจุถังน้ำมัน : 320L. |
|
| ช่วงล่าง | ระบบกันสะเทือนแบบ Hydro-pneumatic ถูกนำมาใช้กับเพลาทั้งหมด ให้ผลการดูดซับแรงกระแทกที่ดีฟังก์ชั่นของการปรับระดับอัตโนมัติ การเปลี่ยนสถานะความยืดหยุ่นในการยกช่วงล่าง/แข็ง ฯลฯ มีให้เลือกใช้งาน | อุปกรณ์เพิ่มเติม | ||
| ระบบกว้านเสริม | ระบบควบคุมความเร็วแบบไฮดรอลิกพร้อมดรัมร่องซึ่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกแบบแปรผันผ่านเกียร์ทดรอบของดาวเคราะห์ และด้วยเบรกแบบปิดคงที่ในตัวและวาล์วปรับสมดุล | |||
| ยางรถยนต์ |
ยาง 10 เส้น และยางอะไหล่ 1 เส้น ทุกเพลามียางเดี่ยว ผลิตโดย Double coin ความจุแบริ่งขนาดใหญ่ ข้อมูลจำเพาะยาง:385/95R25 ( 14.00R25 ) |
ตะขอ | บล็อกตะขอ 160t ส่วนสูงสุดของสายคือ 15 และน้ำหนักของตะขอคือ 2133 กก. ตะขอคู่ | |
| เบรค |
เบรกบริการ: เบรกแรงดันอากาศสองวงจรทำงานทุกล้อ เบรกจอดรถ: สปริงเบรกพลังงานสปริง ทำงานบนล้อ 2-5 เพลา เบรกเสริม: เบรกเครื่องยนต์หน่วง, |
จิ๊บ |
โครงสร้างการเชื่อมแบบ Lattice, ส่วนต่อขยายของบูมยาว 8 ม., ขายึดสำหรับต่อแกนหมุน, ตัวยึดแบบหมุนได้, แขนจับแบบหมุนได้, แขนจับแบบหมุนได้ 2 แบบ, ใบมีดแบบหัวจับยาว 4 ม. และ 8 ม. อาจนำมารวมกันเพื่อขยายความยาวบูมทั้งหมดได้ 0° , 20° และ 40° มีมุมออฟเซ็ตของ jib ความยาวของแกน: 12 ม.〜44 ม. |
|
| ระบบไฮดรอลิก | กลุ่มปั๊มเชื่อมต่อกับรู PTO ของเครื่องยนต์เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของแขนกล พวงมาลัย ระบบกันสะเทือน และการระบายความร้อนแบบอิสระสำหรับระบบไฮดรอลิก | เครื่องยนต์ |
OM460LA.E3A/1 เครื่องยนต์ดีเซล EFI ระบายความร้อนด้วยน้ำ 6 สูบแถวเรียง ผลิตโดย Daimler พิกัดกำลัง 360kW /1800rpm สูงสุดแรงบิด 2200Nm / 1200rpm มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับประเทศ III ความจุถังน้ำมัน : 580L |
|
| เครื่องยนต์ |
MC 13.48-50 เครื่องยนต์ดีเซล EFI หกสูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผลิตโดย SINOTRUK กำลังไฟพิกัด 356kW /1900 รอบต่อนาที สูงสุดแรงบิด 2300Nm / 1050-1400rpm มาตรฐานการปล่อย V แห่งชาติ ความจุถังน้ำมัน : 580L |
|||
| ระบบบูม | ||||
| บูม |
7 ส่วน, ส่วนตัดขวางรูปตัวยู, โครงสร้างการเชื่อมระบบ Telescoping แบบ interlocked แบบลูกสูบเดี่ยวกระบอกสูบแบบ double-acting หนึ่งชุดพร้อมชุดวาล์วนิรภัยที่ใช้สำหรับควบคุมการเคลื่อนที่แบบเหลื่อมของบูมทั้งหมด มีรูปแบบเหลื่อมต่างๆ ให้เลือกความยาวบูม: 13.4 ม. ~ 73 ม.
|
|||
|
บูม ซิงเกิลท๊อป จิ๊บ |
บูมท่อนเดียวติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของบูมและใช้สำหรับยกการทำงานของเชือกลวดเดี่ยว ประสิทธิภาพการยกของบูมเดี่ยวด้านบนเหมือนกันกับบูม แต่สูงสุดความจุโหลดไม่เกิน 5000 กก. มันถูกเก็บไว้ข้างบูม ซึ่งประกอบด้วยขายึดสำหรับต่อ ตัวยึดแบบหมุนได้ และแขนจับแบบพับสองทบแบบขัดแตะที่มีมุมออฟเซ็ตของ jib: 0°, 15°, 30 Jib length 9.2m/16m. |
ยางรถยนต์ | ข้อมูลจำเพาะยาง:445/95R25 (16.00R25 ), 525/80R25 (20.5R25 ) | |
| อุปกรณ์ควบคุมไร้สาย | ใช้สำหรับการทำงานระยะไกลของการเคลื่อนไหวหลักและเสริม ช่วยเพิ่มความสะดวกและความปลอดภัยในการทำงาน | |||
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ SINOTRUK HW25712XAC พร้อมความเร็วเดินหน้า 12 และความเร็วถอยหลัง 2 | |||
| น้ำหนัก | |||||||||
| แกน | 1 | 2 | 3 | น้ำหนักรวม | |||||
| t | 9 | 13 | 13 | 35 | |||||
| ตะขอ | จำนวนบรรทัด | น้ำหนัก (กิโลกรัม | ขนาด mm | หมายเหตุ | |||||
| 35t | 8 | 360 | 389x504x1362 | เบ็ดเดี่ยว ,มาตรฐาน | |||||
| 5t | 1 | 100 | 300x300x535 | เบ็ดเดี่ยว มาตรฐาน | |||||
| กม./ชม | |||||||||
| 315/80R 22.5 | 3-90 | 42% | |||||||
| ความเร็วในการทำงาน | |||||||||
| ขับ | ความเร็วในการทำงาน | แม็กซ์ดึงสายเดียว | เส้นผ่านศูนย์กลาง/ความยาวเชือก | ||||||
| 0-130 ม./นาที สายเดี่ยว ชั้นที่ 4 | 46.9kN | 18 มม./180 ม. | |||||||
| 0-130 ม./นาที สายเดี่ยว ชั้นที่ 4 | 46.9 กิโลนิวตัน | 18 มม./125 ม. | |||||||
| 0-2 รอบ/นาที | |||||||||
| ประมาณ40 วินาที สำหรับระดับความสูงของบูมตั้งแต่ -2° ถึง 81° | |||||||||
| ประมาณ80s สำหรับส่วนต่อขยายบูมจาก 10.9m ถึง 42m | |||||||||
| XCMG—XCT35 | |||||||||
ผู้ติดต่อ: Ms. Lily
โทร: +8613973151690
